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喜乘高铁到成都（非凡十年说变化）丁继坤

2022/11/12 来自：韩城作协网点击：1050

喜乘高铁到成都（非凡十年说变化）

丁继坤

儿子在四川省成都工作，我们经常往来于成都。从乘车到成都的旅途中，深刻感受到党的十八大以来的十年中，祖国发生的巨大变化。

从西安到四川成都，隔着我国南北气候的分水岭，一座盘踞在秦、蜀中间巍然屹立的秦岭。自古至今从西安到四川，没有翻越秦岭的铁路。唐朝诗人李白曾有：“蜀道难，难于上青天”的名诗。新中国成立后，一条贯通秦岭南北的宝成铁路穿山而过，从此打破了上蜀道秦岭难以翻越的历史神话。

2007年以前，我们要去远在千里之外的成都，路途遥远，乘车途中需要翻山越岭，而且还要在列车上度过一个夜晚，十几个小时后才能到达目的地。

2010年10月，由于儿子在成都结婚，我与家人第一次乘坐西安至成都的列车。列车好似一条奔腾的巨龙，一会儿穿越山洞，一会儿横跨桥梁，在一阵阵轰鸣声中，直向秦岭之巅盘旋而上。观望窗外，秦岭山脉的绿水青山层层叠叠，美丽风光映入眼帘。是啊，只有在党和政府才能领导人民以战天斗地、艰苦创业的拼搏精神，逢山穿洞，遇水架桥，在重重叠叠的崇山峻岭中，创造出人间奇迹。

2012年7月，孙子要在成都过满月，作为爷爷奶奶前往祝贺。因为时间仓促，我到韩城车站购买车票时，只剩下次日早晨6时的车票。为了能赶上乘车时间，早晨从韩城到西安根本赶不上，我和妻子协商后，下午就坐上到西安的客车，于晚上八时左右到达西安。为了节约费用，我们当晚就暂在车站广场等待乘车。次日凌晨5时，我们拿着行李，开始进入候车室等待乘车。没想到时间快到了，还不见检票进站。旅客开始吵吵嚷嚷：“为什么还不让进站？”这时只见进站口上面的电视显示屏上出现了“晚点待定”的字样。大约过了一个钟头后，还不见动静，这时车站服务员告知大家：“晚上因上线下了暴雨，路基受损，为了保证旅客的安全，正在抢修，请大家谅解。”没办法我们一直等到上午9时左右，才开始进站乘车，到了成都已到晚上。

还有一次去成都购买车票，售票员告知我，中、下铺车票卖完了，只有上铺车票，无奈之下只好购买。到西安乘车后，天还没黑，我们还能坐在下铺与其他旅客交谈。到了晚上10时，车厢要熄灯睡觉，我和妻子只好攀爬到上铺。睡在上面，车在行驶途中摇摇晃晃，颠簸得难以入睡。加之年龄不饶人，晚上起夜，上下十分不便。到了成都车站后，由于一晚上睡眠不足，感觉头昏脑晕，非常难受。那时就想：“好出门不如呆在家，没有什么大事，再不受出门难这种洋罪了。”

2012年10月，我在电视新闻中看到：西安至成都的高速铁路开始动工建设。到2017年12月6日，全长600多公里的西安至成都的高铁建成并正式通车，设计时速250公里左右，运行时间3个多小时，比原来节约了十几个小时，再不用为晚上乘车而发愁了。

2018年6月，我和妻子第一次乘上了西安至成都的高速列车。下午4时我们进入车厢，车里环境、座位干净整洁，焕然一新。列车员热情招呼，认真服务，使人心情舒畅，感觉好似回到家里一样温暖体贴。乘坐在高铁上，好似腾云驾雾。望窗外，美丽风光一闪而过。穿越秦岭没有巅簸，不知不觉就到了汉中。我不时观看列车上的时速表，一会儿260多公里，一会儿280多公里；一会儿广元车站到了，一会儿绵阳车站到了……短短3个多小时，列车就驶入了成都车站，下车后太阳还没有落山，真是方便快捷。

据相关资料介绍：十年来，我国高速铁路“四纵四横”高铁网络基本形成，有诸多的世界第一：京广线是世界上最长的高铁；京沪线是世界上商业运营速度最快的高铁，高铁运营里程位居世界第一……从十多年去成都的乘车变化中，我们见证了祖国铁路行业的飞速发展，见证了新中国变迁的日新月异和成就辉煌。

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